Saab

Designérské studio mající na svědomí například přestavbu rodinného kombi Volvo V70 ve zběsilý osmiválcový pickup představilo další svojí kreaci.

Zobraz celý článek zde ! »

Ačkoliv je budoucnost automobilky Saab velmi nejistá, nezabránilo jí to v představení konceptu PhoeniX.

Zobraz celý článek zde ! »

Ačkoliv již není model 9-3 nejmladší, Saab chce svým zákazníkům ukázat že ho umí udělat stále dostatečně atraktivím pro moderní klientelu.

Zobraz celý článek zde ! »

Po převzetí automobilky americkým koncernem General Motors se v březnu letošního roku objevil nový vůz 9-5.

Jeho základním kamenem je GM Epsilon, což je podlahová plošina, která posloužila i autu Opel Insignia či Buick LaCrosse/Regal. Dokonce bylo v plánu, že se měl nový Saab vyrábět spolu s Insignií v Rüsselsheimu. Nakonec tomu tak nebylo a 9-5 zdůrazňuje svůj původ Skandinávie a můžeme vidět prvky, které se objevily na konceptu Aero X.

Saab 9-5 je největším vozem automobilky, který míří do prémiového segmentu. Vedle krásného designu se zde objevuje plno inovativních prvků inspirované letectvím. Například Head-Up despleje, který promítá důležité informace přímo na přední sklo. Další funkce jsou například adaptivní tempomat, aktivní podvozek DriveSense, bezklíčové otevírání a startování vozu, dvouzónová klimatizace, audio systém od Harman Kardon a bixenonové světlomety.

Auto chce bodovat v segmentu, kde jsou už léta prověřené vozy Mercedesu, Audi a BMW, proto aby uspěl, musí nabídnout opravdu něco výjimečného. Vůz je dlouhý 5 metrů a vyznačuje se jednoduchými liniemi.

Zobraz celý článek zde ! »

Designově se auto velmi povedlo, je to pohledný elegán, který se navíc umí tvářit sportovně. Saab byl odjakživa mimo hlavní proud a tak se nenechal ani tentokrát unést vlnou LED světel a zůstal u klasických, které nám pomáhají jednoduše poznat jeho tvář. Jeho dvojité 5 paprskové kola z lehkých slitin dokonale doplňuje styl vozu.

Uvnitř nalezneme typickou jemnou světlou kůži na sedačkách, která kontrastuje s tmavšími interiérovými doplňky. Palubní deska je stále velmi jednoduchá, jak už jsme na to od Saabu zvyklí. Sledování rychlosti nám umožní největší budík, který je umístěn uprostřed. I v nejluxusnější výbavě je palubní deska tvořená z tvrdých plastů, což opět způsobuje občasné nepříjemné vrzání.

Instalovaný navigační systém je překvapivě důsledný a nabízí více možností cest s ohledem na spotřebu, rychlost nebo dokonce na vytíženost silnice.

Saab se řadí do střední třídy a tomu moc neodpovídá místo pro cestující vzadu, kteří opravdu nemají mnoho místa. V kufru je místo o objemu 421 litrů, což je kupodivu o 2 litry více než u verze kombi.

Vůz váží 1460 kg, ale přesto nabízí slušnou dynamiku. Jeho maximální rychlost s motorem 1.9 TTiDS je 225 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne pod 8,5 sekundy.

Zobraz celý článek zde ! »

Poslední nový prodejní model od Saabu je 9-3X. Přestože, model 9-3X na silnicích moc často nepotkáváme, na trhu se prodává už od roku 2002. V roce 2008 dostal facelift, který znamenal hlavně změnu vzhledu, rozšíření motorizace o nové spalovací motory, které si poradí s E85 (směs etanolu a benzinu) a zavedení pohonu všech 4 kol. O tomto nejnovější verzi si povíme víc.

Designově se změnil přední i zadní nárazník a lemy na blatnících. Z inženýrských prací to bylo především zvýšení světlé výšky o 35 mm. Kola jezdí s pneumatikami 225/45 R18, zadní nápravu obohatila nejnovější elektronická mezinápravová spojka Haldex.

V interiéru nás potěší dobře zvolený materiál autosedaček, který je potažen jemnou kůží a vytváří tak spolu s přístrojovou deskou harmonickou atmosféru. Tím, že je automobil vyráběn už dlouhou dobu je přístrojová deska vyrobena z materiálu, který na druhou stranu nikoho nepotěší. Už po 15 000 kilometrech se začíná ozývat vrzání a různé zvuky při přejíždění běžných nerovností.

Zobraz celý článek zde ! »

Motor: 1.4 litru hybrid

Výkon: 200 koní

0->100 km/h: 8.1 sekundy

Tento model zahrnuje jedinečný Canopy TOP patent. Láme konvenční styl kabrioletů. Praktičnost auta dovoluje používat auto jak v létě, tak v zimě. Vůz má 4 plnohodnotná sedadla. Pohání ho malý 1.4 litrový BioPower motor, který využívá biopaliva a hybridní technologie. Motor dodává 147 kW. Předpokládané CO2emise z výfuku je 107g/km. Běží na palivu E85 (85 % bioetanolu a 15 % benzínu).

Zobraz celý článek zde ! »

Motor: 2.0 litru

Výkon: 300 koní

Saab potvrzuje plány vstoupit s novým vozem do stále rostoucího segmentu crossover. Je to auto, které má být silné a zároveň šetrné k životnímu prostředí. Design Saab 9-4X BioPower koncept odráží skandinávský princip jednoduchosti formy a designu. Pro tento koncept Saab spolupracoval s firmou Salamon a společně vytvořili vynikající úložný prostor pro lyžařské nadšence.

Zobraz celý článek zde ! »

Motor: 2.8 litru

Výkon: 400 koní

0->100 km/h: 4.9 sekundy

Nejvyšší rychlost : 250 km/h

Tento koncept ukazuje, kam by se mohl ubírat design nových automobilů Saab. Jedná se o dynamické dvousedadlové sportovní kupé. Nejsou zde žádné dveře. Nový Saab nabízí kokpit tak jak je tomu u stíhacích letounů, který se vyklápí ven dopředu. Tím nabízí řidičovy výhled neuvěřitelných 180°. Pohání ho 6 válcový motor o síle 400 koní, který jezdí výhradně na bioethanol.

Zobraz celý článek zde ! »

Motor: 1.75 – 2.0 litr

Výkon: 88 – 143 koní

V roce 1966 přišlo na svět tajemství jménem Saab 99. Vše bylo utajované, dokonce všechny testy proběhly letadlových hangárech. Auta kroužila stále dokola, aby splinili normu pro test životnosti. V roce 1967, se Saab poprvé ukázal na veřejnosti ve Stockholmu. Nové funkce vozu byli zajísté bezpečnost. Nové bezpečnostní zóny byli jak vpředu tak vzadu. Na designu pracoval Sixten Sason.

Zobraz celý článek zde ! »